2025年全国两会期间，物流领域的提案聚焦 “降本增效” 与 “新质生产力” 双主线，代表委员们围绕政策创新、技术赋能、区域协同等维度建言献策，为构建 “高效、智能、绿色” 的现代物流体系擘画蓝图。
中国铁路郑州局集团有限公司党委书记、董事长孙景建议，深化铁路物流供应链金融创新，完善现代物流价格管理体系，推行运费贷、信用证结算、铁路单证融资等物流金融服务，为中小货运企业提供资金支持，提升铁路货运市场竞争力。同时，推动批量散货和中长途运输货物“公转铁”，持续调整优化运输结构，促进降低全社会物流成本。
京东集团技术委员会主席曹鹏认为提升物流数智化水平是物流降成本的重要抓手。他讲到，当前，以人工智能、物联网等为代表的新一代信息技术正与现代物流深度融合，要抢抓机遇，加快推动交通物流数智化转型。一方面，应尽快完善法规与规范标准，推广无人化物流技术应用；另一方面，要出台相关政策，更好支持企业参与智慧物流园区建设、循环包装应用、自动化仓储等技术研发。
全国人大代表汪勇提出建设全国供应链组织中心，打通产业链供应链卡点、堵点、断点。“支持武汉市建设全国供应链组织中心，符合国家对武汉市的城市功能定位，有助于提升产业链供应链韧性和安全水平，对于提高国家物流枢纽整体发展效能、加快构建新发展格局具有重要意义。”
顺丰湖北公司副总经理王俊建议“加快建设国家物流枢纽，有利于更好承载骨干物流组织，促进要素集聚和融合创新，推动物流业降本增效发展。”顺丰湖北公司副总经理王俊建议，支持武汉等城市打造全国供应链组织中心，有利于提高交通物流组织效率，有效降低全社会物流成本。
全国政协委员、陕西省商务厅厅长杨淼：关注国际物流通道和枢纽建设
2024年，中欧班列开行1.9万列，其中从西安开行的班列占比超过四分之一，新亚欧陆海联运通道已成为面向中亚和欧洲、稳定畅通的现代国际物流供应链体系。国际物流效率提高，将有利于更多的优质商品双向流动，也将进一步推动构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。